17.5M ہائی-لو بورڈ سیمی ٹریلر

چائنا جنفینگ 17.5M ہائی-لو بورڈ سیمی ٹریلر ایک پیشہ ورانہ نقل و حمل کا سامان ہے جو خاص طور پر بڑے حجم اور بڑے کارگو ٹرانسپورٹیشن کے لیے بنایا گیا ہے۔ پوری گاڑی کی لوڈنگ سطح 17.5 میٹر لمبائی اور 3 میٹر چوڑائی ہے، ایک قدمی اونچی کم بورڈ کی ساخت کو اپناتے ہوئے: ہائی بورڈ سیکشن تقریباً 3.5-4.5 میٹر لمبا اور زمین کے اوپر تقریباً 1.6 میٹر ہے، جو لوڈ کرنے کے لیے موزوں ہے لو بورڈ سیکشن 13-14 میٹر تک لمبا ہے اور زمین کے اوپر صرف 1.2 میٹر ہے، کشش ثقل کے نچلے مرکز اور مستحکم ڈرائیونگ کے ساتھ، اس سے زیادہ اونچائی اور زیادہ لمبائی والے کارگو کو لوڈ اور اتارنے میں زیادہ آسان ہے۔ ہائی بورڈ اور لو بورڈ ایک ہموار ٹرانزیشن ریمپ سے جڑے ہوئے ہیں، لوڈنگ اور ان لوڈنگ آپریشنز کو ہموار اور موثر بناتے ہیں، مختلف اونچائیوں کے کارگو کی مشترکہ لوڈنگ کی ضروریات کو پورا کرتے ہیں اور جگہ کے استعمال کو مزید لچکدار بناتے ہیں۔ پوری گاڑی میں تقریباً 140 کیوبک میٹر کی لوڈنگ کی صلاحیت کے ساتھ ایک بڑا لوڈنگ ایریا ہے، جس میں بڑے حجم کی نقل و حمل کا احساس ہے، جو کہ 13-میٹر ماڈل سے تقریباً دوگنا ہے۔ سنگل ٹرپ کی صلاحیت نمایاں طور پر بہتر ہوئی ہے، مؤثر طریقے سے یونٹ کی نقل و حمل کی لاگت کو کم کرتی ہے اور آپریٹنگ ریونیو کو بہتر بناتی ہے، جو اسے موثر لاجسٹک ٹرانسپورٹیشن کے لیے ایک مضبوط انتخاب بناتی ہے۔ فریم اعلیٰ کوالٹی کی اعلیٰ طاقت والی اسٹیل پلیٹوں سے بنا ہے، جس میں ایک سے زیادہ کراس بیموں کے ساتھ موٹے مین بیم کو ویلڈ کیا گیا ہے، جس میں اعلیٰ طاقت اور مضبوط ٹورسن اور بوجھ کی مزاحمت ہے۔ چیکرڈ فلور اینٹی سلپ اور پہننے کے خلاف مزاحم ہے، اور ٹائی ڈاؤن ونچ جیسے آلات کے ساتھ، کارگو کو زیادہ محفوظ طریقے سے باندھا جاتا ہے۔ یہ اعلیٰ معیار کے ایکسلز، سسپنشن سسٹم اور بریکنگ ڈیوائس سے لیس ہے، جو مکمل بوجھ کے تحت محفوظ اور مستحکم ڈرائیونگ کو یقینی بناتا ہے۔ بہترین کاریگری اور عمدہ پینٹ کے ساتھ، یہ تمام قسم کے بڑے کارگو جیسے مشینری اور آلات، انجینئرنگ کی تعمیراتی مواد، سٹیل کے پائپ اور پلیٹس، اور بلک کارگو کی لمبی دوری کی نقل و حمل پر وسیع پیمانے پر لاگو ہوتا ہے، اور صارفین کی طرف سے گہرا بھروسہ کیا جاتا ہے اور اس کی تعریف کی جاتی ہے، اعلیٰ قیمت کے معیار کے ساتھ۔

احتیاطی تدابیر

1. کارگو لوڈ کرتے وقت، ہائی بورڈ اور لو بورڈ پر بوجھ کو معقول طریقے سے تقسیم کیا جانا چاہیے۔ بھاری کارگو کو نچلے بورڈ پر رکھا جانا چاہئے جتنا ممکن ہو آگے اور پیچھے کے ایکسل بوجھ کو برابر رکھا جائے اور سنکی لوڈنگ اور اوور لوڈنگ سے بچیں، تاکہ ڈرائیونگ کی حفاظت کو یقینی بنایا جا سکے۔

2. پوری گاڑی کا کل وزن قومی ضوابط کے ذریعہ مقرر کردہ حد سے زیادہ نہیں ہونا چاہئے (چھ ایکسل والی گاڑی کا کل وزن 49 ٹن سے زیادہ نہیں ہونا چاہئے)۔ فریم، معطلی اور دیگر ڈھانچے کو نقصان پہنچانے سے بچنے کے لیے اوور لوڈنگ سختی سے ممنوع ہے۔

3.  زیادہ اونچائی والے کارگو کو لوڈ کرنے سے پہلے، کارگو اور گاڑی کی کل اونچائی کا حساب لگانا ضروری ہے۔ عام طور پر، لو بورڈ پر کارگو کی اونچائی 2.8 میٹر سے زیادہ نہیں ہوگی اور ہائی بورڈ پر 2.4 میٹر سے زیادہ نہیں ہوگی، تاکہ سڑک کی اونچائی کی حد کے تقاضوں کی تعمیل کو یقینی بنایا جا سکے اور اونچائی کے محدود حصوں سے محفوظ طریقے سے گزر سکے۔

4. کارگو کو نقل و حمل کے دوران کارگو کو منتقل ہونے اور حفاظتی خطرات کا باعث بننے سے روکنے کے لیے ٹائی-ڈاؤن ونچوں اور اسٹیل وائر کی رسیوں جیسے ٹولز کے ساتھ مضبوطی سے باندھا اور فکس کیا جانا چاہیے۔

5.  ڈرائیونگ کے دوران، مناسب رفتار برقرار رکھیں اور کارگو کو ہلنے اور سائیڈ ویز کو سلائیڈ کرنے سے روکنے کے لیے اچانک بریک لگانے اور تیز موڑ سے بچیں۔

6. اہم حصوں جیسے فریم ویلڈز، ایکسل، ٹائر پریشر، بریکنگ سسٹم اور لائٹس کا باقاعدگی سے معائنہ کریں۔ اگر کوئی غیر معمولی چیز پائی جاتی ہے، تو وقت پر مرمت اور برقرار رکھیں۔ نقائص کے ساتھ گاڑی چلانا سختی سے ممنوع ہے، تاکہ گاڑی کی سروس لائف کو بڑھایا جا سکے اور ڈرائیونگ کی حفاظت کی ضمانت کے ساتھ طویل مدتی، موثر اور محفوظ آپریشن کو یقینی بنایا جا سکے۔

پیداواری عمل

چائنا جنفینگ 17.5M ہائی-لو بورڈ سیمی ٹریلر ہر قدم پر سخت کوالٹی کنٹرول کے ساتھ، مواد کے انتخاب سے لے کر فیکٹری ڈیلیوری تک متعدد سخت عمل سے گزرتا ہے۔

مرحلہ 1، مواد کا انتخاب اور کاٹنا: اعلیٰ معیار کی اعلیٰ طاقت والی اسٹیل پلیٹوں کو CNC کٹنگ کے ذریعے منتخب کیا جاتا ہے اور ہر جزو کی جہتی درستگی کو یقینی بنایا جاتا ہے۔

مرحلہ 2، فٹنگ اور ویلڈنگ: بنیادی ڈھانچے جیسے کہ مین بیم اور کراس بیم کو اسمبل اور پوزیشن میں رکھا جاتا ہے، اور CO2 گیس شیلڈ ویلڈنگ کے متعدد پاسوں کے ساتھ ویلڈ کیا جاتا ہے۔ ویلڈز ہموار اور مکمل ہیں، مکمل طور پر فریم کی مضبوطی کو یقینی بناتے ہیں۔

مرحلہ 3، اسمبلی اور تشکیل: ہائی بورڈ، لو بورڈ اور ٹرانزیشن ریمپ کو ویلڈڈ اور مین فریم میں تقسیم کیا گیا ہے۔

مرحلہ 4، فرش بچھانا: چیکرڈ فرش بچھا دیا گیا ہے اور لوازمات جیسے کہ سائیڈ بیم اور ٹائی ڈاون ونچز ویلڈڈ ہیں۔

مرحلہ 5، سینڈ بلاسٹنگ اور پینٹنگ: شاٹ بلاسٹنگ اور پوری گاڑی کے زنگ کو ہٹانے کے بعد، اینٹی رسٹ پرائمر اور ٹاپ کوٹ کو اینٹی کورروشن کارکردگی اور ظاہری شکل کو بہتر بنانے کے لیے اسپرے کیا جاتا ہے۔

مرحلہ 6، اسمبلی اور کمیشننگ: اجزاء جیسے ایکسل، سسپنشن، لینڈنگ لیگز، بریکنگ سسٹم اور لائٹس ایک ایک کرکے انسٹال اور ٹیسٹ کیے جاتے ہیں۔ آخر میں، کوالٹی انسپکشن پاس کرنے کے بعد، گاڑی کو فیکٹری سے ڈیلیور کیا جاتا ہے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ ہر Jinfeng سیمی ٹریلر کوالٹی میں قابل اعتماد اور کارکردگی میں مستحکم ہے، تاکہ صارف اعتماد کے ساتھ خرید سکیں، ذہنی سکون کے ساتھ استعمال کر سکیں اور آسانی سے پیسہ کما سکیں۔ یہ ایک قابل اعتماد ٹرانسپورٹیشن پارٹنر ہے۔